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咱们大学围绕这个如何来办学?我想借用费孝通先生的名言
发表日期:2013-9-26 11:53:43  来源:未知  责任编辑:admin  点击量:
  当今已经进入了一个信息化的大数据年代。在这样一种趋势下,咱们大学围绕这个如何来办学?我想借用费孝通先生的名言“各美其美、佳人之美、美美与共、天下大同”,提出“特征、协作、协同、共赢”,四个方面来回应大数据年代的要求。
  
  一是“各美其美”,坚持特征开展。大数据年代办学仍然要契合大学规则,要把大学的特征做到最优,做到极致,从而在学校树立一个良好的学术生态。就北京交通大学而言,120年前它是作为我国管理和电信教育发祥点,这些年来,信息技术、通讯技术一直成为学校的一大特征。在过去的几十年里,我国的交通和电信事业都得到了快速的开展,北京交通大学始终抓住了信息和教育、信息技术和交通这个优势和特征在开展。我国高铁以及城市轨道交通的开展,都给了北京交通大学一个很好的机遇。
  
  二是“佳人之美”,坚持协作开展。数字年代最大的特点就是开放同享。无论是一个国家、区域,还是一所大学,在面临热点难点问题时,要想很好的处理它,仅靠一个单位或一两个专家的力量是很难完成的。特别是作为以理工科为主的大学,其办学理念必须要坚持协作开展。北京交通大学这些年特别重视国际协作、与大企业的协作、科研院所的协作、跟政府的协作。学校所取得的效果,就是和政府、企业、科研单位协作以及对科技效果转化有利的探究。“佳人之美”也是协作的重要理念,要在实践中来建设它。
  
  三是“美美与共”,坚持协同开展。协同开展作为一个理念,能不能协作得好,树立一个协同机制非常重要。以我校的城市轨道交通协作转化为例:城市轨道交通是一个控制体系,它也是杂乱的体系,一个全生命周期的体系。举一个例子,假如在北京建一条地铁线,按50公里来算,30辆车要掩盖这个体系。这个体系做出来,要进行室内试验、室外试验,涉及到规划、制造、管理、应用等多个环节。
  
  关于这样一个杂乱的体系,学校选用了非常好的协同机制。在规划研制阶段,北京交通大学做为责任主体,其他的运营单位、企业、研究院作为辅佐;到试验阶段,以北京地铁运营公司为主,他们来牵头;第三个阶段,则以建设单位为主体。不同阶段有不同的责任主体,这种协同机制树立了利益同享和分担。这个控制体系的开发大概用了10年时间,现在在全国11个城市近20条地铁线上得到很好的应用。而在这之前开设的28条地铁线,全都选用先进的国际技术。
  
  四是“天下大同”,完成开展共赢。这种协作理念最终一定是成功,一定是共赢。假如只着重自己的特征,不尊重他人的特点,无法很好的协同就很难完成共赢。在大数据这样一个特别的年代,在信息这样一个同享的年代,咱们办大学亦相同如此。每所大学都有其特点,我们取长补短,彼此学习,最终完成共赢。
  
  其实学校庆祝北京交通大学120年华诞,也是总结五所交大近20年的实践效果。20多年来,五所交通大学之间互学互鉴,携手前进,开辟开展,在高等教育的开展中完成了这种协作共赢的开展。
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